جزئیات عوارض عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز

به گزارش هم‌میهن آنلاین به نقل از خبرآنلاین، محسن زنگنه، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس، اعلام کرد در حال حاضر از هر کشتی عبوری از تنگه هرمز به‌طور میانگین بین ۱.۵ تا ۲ میلیون دلار دریافت می‌شود.

بر اساس گزارشی که خبرگزاری فارس منتشر کرده، پیش از این علی نیکزاد، نایب‌رئیس مجلس، در اردیبهشت‌ماه امسال و در جریان سفر اعضای کمیسیون عمران به بندرعباس و بازدید از تنگه هرمز، از تدوین طرحی در ۱۲ بند برای مدیریت این گذرگاه راهبردی خبر داده بود.

طبق اطلاعات منتشرشده، برای اجرای این طرح مجموعه‌ای با همکاری وزارت امور اقتصادی و دارایی و تحت نظارت شورای عالی امنیت ملی تشکیل شده است. مبالغ دریافت‌شده نیز بر اساس قانون بودجه به خزانه واریز شده و در محل‌های تعیین‌شده هزینه می‌شود.

گزارش‌ها همچنین حاکی است بخشی از این پرداخت‌ها به‌صورت نقدی انجام نمی‌شود و در قالب تتر، کالا یا تهاتر خدمات صورت می‌گیرد؛ به این معنا که برخی کشتی‌ها به جای پرداخت پول، کالا یا خدمات ارائه می‌کنند و ارزش آن از مبلغ قابل پرداخت کسر می‌شود.

در همین حال، محسن هاشمی رفسنجانی درباره موضوع کنترل هوشمند در تنگه هرمز گفته است با توجه به اینکه «ترامپ دو سال دیگر از قدرت کنار می‌رود، ایران باید حداکثر استفاده را از مذاکرات ببرد و اگر بیش از حد پافشاری شود، ممکن است جهان برای عبور از تنگه هرمز راه‌حل‌های جایگزین پیدا کند»، از جمله پروژه‌های خط لوله‌ای که در عربستان یا امارات اجرا شده است.

در مقابل، منصور زراءنژاد، کارشناس اقتصادی، برآورد می‌کند حداکثر درآمد بالقوه از عوارض تنگه هرمز حدود ۷.۵ میلیارد دلار در سال باشد؛ رقمی که به گفته او چندان بزرگ نیست، اما اهمیت اصلی این گذرگاه در جایگاه راهبردی آن در اقتصاد جهانی نهفته است.

بر اساس برآوردهای مؤسسه بین‌المللی انرژی (IEA)، در صورت بسته شدن کامل تنگه هرمز، حدود ۸۰ درصد نفت عبوری از این مسیر، معادل ۱۶ میلیون بشکه در روز، از بازار جهانی حذف خواهد شد. چنین وضعیتی می‌تواند نزدیک به ۲۰ درصد از عرضه جهانی نفت را کاهش دهد و موجب جهش قیمت نفت، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و بیمه و ایجاد شوک در زنجیره تأمین و اقتصاد جهانی شود.

به کانال تلگرام هم میهن بپیوندید
به کانال بله هم میهن بپیوندید
به کانال روبیکا هم میهن بپیوندید